康明斯的企業(yè)致力于采用集成式產(chǎn)品設(shè)計規(guī)劃。如果信息不明確，并且您不清楚目標在哪，那么您又如何知道何時達成了目標呢？這聽起來可能顯而易見，因為通常在任何工作開始時都會解決這個問題。有趣的是，如果您將一群專家放在一個房間里，那么他們在商定定義之前就能制定出一流的解決方案。但是，通常在完成所有工作后，如果康明斯問一句：問題陳述是否正確無誤？是否交付了客戶想要的東西？康明斯可能會得到令人
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日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，華為技術(shù)有限公司公開一項名為“ 一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法”的發(fā)明專利，申請日為2020年5月15日，申請?zhí)枮镃N202010413876.4，公開號為CN111641247A。 公開資料顯示，該項專利提供了一種車載充電機的充電電路、車載充電機及充電控制方法，涉及車載充電機技術(shù)
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您現(xiàn)在的位置 首頁 技術(shù)指標 發(fā)電機組數(shù)據(jù) 吸氣方式： 增。 ------------ 展望未來 ■ 三款大馬力柴油機平臺將導入中國本地化生產(chǎn) ■ 計劃新建大馬力制造基地和研發(fā)中心 ■ 大力進軍柴油發(fā)電機組租賃領(lǐng)域&nb
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怎么對發(fā)電機組的柴油進行凈化 柴油發(fā)電機組作為一種常見的發(fā)電設(shè)備，它為人們的生活提供了極大的便利。但是在此同時，也為環(huán)境帶來了很大的負擔。眾所周知，發(fā)電機組是一種以柴油為燃料的發(fā)電設(shè)備，而柴油的燃燒必定會產(chǎn)生大量的污染物。所以為了響應國家節(jié)能減排的號召，很多發(fā)電機組生產(chǎn)廠家都想到了一個辦法，對柴油進行優(yōu)化一起到降低污染的作用。那么你知道應該怎樣對柴油進行凈化嗎？ (1
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陳說柴油發(fā)電機組頂置氣門式配氣機構(gòu)的構(gòu)成組成有哪些？配氣系統(tǒng)是柴油發(fā)電機進氣和排煙的控制系統(tǒng)，它按照柴油發(fā)電機各氣缸的工作次序，通過控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉來保證在規(guī)定的時間內(nèi)有足夠的新鮮空氣進入氣缸內(nèi)，并把燃燒后的廢氣從汽缸內(nèi)盡可能徹底地排出。目前，四沖程柴油發(fā)電機組最常用的是頂置氣門式配氣系統(tǒng)，它具體由氣門組件、氣門傳動組件、進排煙裝置和柴油發(fā)電機增壓裝置等構(gòu)造。 氣門
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摘要：斯坦福發(fā)電機出現(xiàn)三相電流不平衡的狀況上，通常會出現(xiàn)定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大或是當不平衡超限且超過規(guī)定運行時間時，負序信號裝置發(fā)出斯坦福發(fā)電機不對稱過負荷的信號，另外還會造成轉(zhuǎn)子的振動和發(fā)熱。清除不平衡問題斯坦福發(fā)電機服務站已經(jīng)有很多步驟了，但是如何根據(jù)斯坦福發(fā)電機不平衡的三相電流計算負序電流值以確定斯坦福發(fā)電機的允許運行時間，則仍然存在著一些困難問
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概述： 康明斯® 6LTAA9.5 發(fā)動機將柴油中檔發(fā)動機技術(shù)提升到全新的功率密度和多功能性水平。它具有 24 閥和更大的流量噴射器設(shè)計，是同類產(chǎn)品中功率重量比最高的產(chǎn)品之一。發(fā)動機有一個標準的電子調(diào)速器控制系統(tǒng)，以保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速更穩(wěn)定和快速瞬態(tài)響應。同時，6LTAA9.5 發(fā)動機比同類發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性和更少的煙霧排放。
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概述： 適用于嚴苛應用的高性能。 QSZ13發(fā)動機是利用康明斯獨特的內(nèi)部能力開發(fā)的，采用了電子、燃油系統(tǒng)、渦輪增壓、過濾和 排放方面的核心技術(shù) 。 QSZ13發(fā)動機具有較低的溫度和海拔降額閾值 ，再加上50℃環(huán)境能力冷卻系統(tǒng)，使這些發(fā)動機在最惡劣的條件下表現(xiàn)出色。
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