發動機系列D28 發動機型號 KTA50-G8 性能曲線號：單泵 FR-6243雙泵 FR-6251
數據單號DS-6243 CPL號:單泵 2354、雙泵 2859 特征編號D283022DX02 共5頁
安裝圖
●單泵雙循環發動機：3170289
●雙泵雙循環發動機：3626419
整機數據
型式………………………………………………………………………………..……….4沖程、60°V型16缸柴油機
進氣方式………………………………………………………………………………..…………..…………..….增壓中冷
缸徑—mm(in)×沖程—mm(in)…………………………………………………..…….…....….…159×159（6.25×6.25）
排量—L(in3) …………………………………………………………………………..…..……….….…….…50.3 (3067)
壓縮比 ………………………………………………………………………………………….…….…..………….14.9:1
發動機干質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)………………………………………………………………...5360 (11820)
發動機濕質量
發動機單機（干式排氣管）—kg(lb.)…………………………………………………………………5662 (12485)
轉動慣量
●帶FW6009飛輪—kg·m2(lb.ft2)……………………………………………………………………………….12.7 (301)
●帶FW6017飛輪—kg·m2(lb.ft2)……………………………………………………………………………….21.7 (515)
質心至飛輪殼后端的距離（FH6024）—mm(in)……………………………………….……..………...…..1206 (47.5)
質心在曲軸中心線上方（僅發動機本身）—mm(in)……………………………………………..…..……..…279 (11.0)
后端主軸承處最大靜負荷—kg(lb.) ……………………………………………………………………………908 (2000)
動機懸置安裝
在缸體后端面處的最大允許彎矩—N·m(lb.ft) ……………………………………………………..……..…6100 (4500)
排氣系統
最大允許排氣背壓—kPa(inHg) ………………………………………...………………………………….…….6.7 (2.0)
進氣系統
最大進氣阻力
●臟濾芯空濾器—kPa(inH2O) ………………………….….……………………………………..……...…..….6.23 (25)
●標準型干凈濾芯空濾器—kPa(inH2O) …………………………….………………………….…………....…3.74 (15)
冷卻系統（LTA-低溫中冷系統，單泵雙循環或雙泵雙循環）
冷卻液容量 干式排氣管 濕式排氣管
僅發動機—L(U.S.gal.)……………………………………………………………. 165 （43.5） N.A.
中冷器—L(U.S.gal.)………………………………………………………………. 34 （9） N.A.
發動機曲軸中心線上方冷卻水的最大靜壓—m (ft) …………………………………………….……………...18.3 (60)
標準節溫器溫度調節范圍—℃(°F)….…………………………………………….………………..…...82-93 (180-200)
中冷器進口溫度@環境溫度25℃(77°F)—℃(°F) …………………………………………….………………..55 (130)
最高箱頂溫度；備用功率/常用功率—℃(°F)...…………..…………………………………………..104/100 (220/212)
中冷器冷卻液最高溫度；備用功率/常用功率—℃(°F)...…….…..…………………………………….71/66 (160/150)
附加雙泵雙循環設備
外部最大冷卻液阻力壓頭—高流量 (水箱) —kPa(PSI)……………………………….…………………67 (10)
—低流量 (中冷器) —kPa(PSI) …………….……………………………...…35 (5)
節溫器調節范圍—(中冷器) 低流量/ 使用HX6123℃(°F)…….……………………………..…35-40 (95-105)
最小壓頭（冷卻系統低于2m[6ft.]靜態水頭）—kPa(PSI) ……………………………………………..67 (10)
附加單泵雙循環設備
外部最大冷卻液阻力壓頭—高流量 (水箱) —kPa(PSI)……………………………….…………………70 (10)
—低流量 (中冷器) —kPa(PSI) …………….……………………………...…35 (5)
節溫器調節范圍—(中冷器) 低流量/ 使用HX6123℃(°F) ……………………………………66-79 (150-175)
最小壓頭（冷卻系統低于2m[6ft.]靜態水頭）—kPa(PSI)………………………………………………..96 (14)
潤滑系統
機油壓力
低怠速時—kPa(PSI)………………………………………………………………………...…….………138 (20)
額定轉速時—kPa(PSI) …………………………………………………………..………….….345-483 (50-70)
允許的最高機油溫度—℃(°F)…………………………………………….…….……….…………121 (250) OP6027
機油盤的容量
高位—L(U.S.gal.)…………………………………………………………………………....……………178 (47)
低位—L(U.S.gal.)………………………………………………………………………………….……...148 (39)
系統總容量（使用復合濾清器）—L(U.S.gal.) ……………………………………….………...……..……204 (54)
OP機油盤的傾斜角
前傾角/后傾角/側傾角……………………..…………….…………………………………………...…..…..... 30°
燃油系統
燃油系統形式 …………………………………………………………………………………….康明斯PT直噴系統
PT燃油泵允許的最大供油阻力
干凈濾清器—kPa(inHg)………………………………………………….…………………….……...…..13.3 (4)
臟濾清器—kPa(inHg)…………………………………………………………….….…………………….26.7 (8)
回油管路允許的最大回油阻力—kPa(inHg)……………………………………………………….……..….…22 (6.5)
燃油泵最大流量—L/h(U.S.gph) ……………………...……………………………….……………….……570 (151)
電氣系統
起動馬達（重型，正極嚙合）—V……………………………………………………………………….…….……..24
蓄電池充電系統，負極接地—A…………………………………………………………………………………….…35
最大允許起動電阻—Ω…………………………………………………………………………………….....….…0.002
推薦蓄電池最小容量
●10℃(50°F)及以上—0°FCCA……………………………………………………………………………………..1280
●0℃(32°F)至10℃(50°F)—0°FCCA …………………………………………………………………………..…1800
●-18℃(0°F)至0℃(32°F)—0°FCCA ………………………………………….…………………………………..1800
冷起動能力
帶有冷卻液加熱器在10秒鐘內冷起動的最低環境溫度—℃(°F)……………………………………………..10 (50)
不帶冷起動裝置起動的最低環境溫度—℃(°F)……………………………………………………………………7 (45)
發動機性能數據
在恒負荷下的穩態波動率—%………………………………………………………………………………………±0.25
典型發電機組自由場聲壓級噪音：
不包括排氣噪音，在額定負荷時、距發動機7.5m (24.6ft)；
1800r/min—dBA………………………………………………………………………………………….….…..N.A.
1500r/min—dBA…………………………………………………………………………………………………92.4
與排氣管出口中心線平齊，水平距離1ft—dBA ………………………………………………………………….N/A
所有的數據均是基于發動機帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
備注：數據隨時可能更改，恕不另行通知。
發動機性能參數 備用功率 常用功率
60Hz 50Hz 60Hz 50Hz
額定轉速—r/min 1500 1500
怠速—r/min 725-775 725-775
輸出功率—kW(BHP) 1429(1915) 1200(1608)
平均有效壓力—kPa(PSI) 2275(330) 1910(277)
活塞速度—m/s（ft/min） 7.9(1562) 7.9(1562)
摩擦功率—kW(BHP) 116(155) 116(155)
干式排氣管發動機數據
進氣流量—L/s(CFM) 1655(3500) 1500(3180)
排氣溫度—℃(°F) 510(950) 485(900)
排氣流量—L/s(CFM) 4350 (9210) 3845(8150)
空燃比 23.2:1 25.1:1
發動機輻射散熱量—kW(BTU/min) 210(12000) 175(9900)
排氣散熱量—kW(BTU/min) 954(54200) 800(45270)
附加中冷器數據（雙泵雙循環）
發動機冷卻液流量
●4psi阻力下—L/min(U.S.GPM) 27.8(440) 27.8(440)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM) 25.2(400) 25.2(400)
對冷卻液的散熱量
●中冷器 —kW(BTU/min) 275(15600) 195(11000)
●發動機 —kW(BTU/min) 615(35000) 545(30950)
中冷器冷卻液流量
●2psi阻力下—L/min(U.S.GPM) 6.3(100) 6.3(100)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM) 6.0(95) 6.0(95)
附加中冷器數據（單泵雙循環）
發動機冷卻液流量
●4psi阻力下—L/min(U.S.GPM) 22.2(352) 22.2(352)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM) 20.2(320) 20.2(320)
低溫中冷輻射散熱量* —kW(BTU/min) 535(30400) 540(30660)
水箱輻射的散熱量* —kW(BTU/min) 390(22030) 205(11550)
中冷器冷卻液流量
●2psi阻力下—L/min(U.S.GPM) 5.4(85) 5.4(85)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM) 5.0(80) 5.0(80)
*見AEB 90.39單泵雙循環 KTA50-G8/9系統
N.A.—數據是不可用的
N/A —不適用于該發動機
TBD —待確定
排量：50.3 liter(3067in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 燃油系統：PT(G)-EFC
沖程：159mm (6.25in) 標定功率：1429 kW (1915 BHP)
缸數：16 標定轉速：1500r/min
所有的數據均基于發動機帶燃油系統、水泵、機油泵、空濾器和消聲器時獲得的，而不帶有交流發電機、風扇、其它選用設備和被驅動的附件。
發動機輸出功率
發動機轉速r /min 備用功率 常用功率 連續功率
BHP kWm BHP kWm BHP kWm BHP
1800 N.A. - - -- -- -- --
1500 1915 1429 1608 1200 1475 1100
燃油消耗
輸出功率 燃油消耗
% BHP kWm USgal/hr Liter/hr
1800r/min標定功率
100 --
常用功率
100 --
75 --
50 --
25 --
0 --
1500r/min 標定功率
100 1915 1429 91.2 345
常用功率
100 1608 1200 76.3 289
75 1206 900 58.7 222
50 804 600 40.9 155
25 402 300 21.7 82
0 0 0
以上所示發動機性能數據，是基于ISO 3046 標準規定的條件—海拔110m(361ft)，大氣壓力100kPa (29.53inHg)，進氣溫度25°C(77°F)，相對濕度30%，使用NO.2柴油或相當于ASTM D2柴油的條件下得到的。
功率標定使用準則見《G-發動機功率標定使用準則》。
油消耗數據是基于重度為0.85kg/l(7.1lbs/U.S.gal.)的NO.2柴油而得到的。
康明斯發動機排放數據單
型式：4沖程，60°V型16缸柴油機 用途：交流發電機組動力
排量：37.8 liter(2300in3) 進氣方式：增壓中冷
缸徑：159mm (6.25in) 壓縮比：14.9：1
沖程：159mm (6.25in) 排放控制措施：增壓，中冷及可變正時
性能數據 備用功率標定 常用功率標定
kW(BHP)@1500r/min(60Hz) 1429(1915) 1200(1608)
燃油消耗 L/h(U.S.gal./h) 345(91.2) 289(76.3)
空燃比 23.2:1 25.1:1
排氣流量 L/h(CFM) 4350(9210) 3845(8150)
排氣溫度°C(°F) 510(950) 485(900)
排放數據
單位：均為g/BHP.hr
成分 備用功率標定 常用功率標定
HC 0.10 0.11
NOX 11.72 10.66
CO 0.93 0.79
PM 0.10 0.15
SO2 0.57 0.57
CO2 N.A. N.A.
N2 N.A. N.A.
O2 N.A. N.A.
H2O N.A. N.A.
試驗條件
試驗過程中，將發動機穩定控制在標定轉速(±25r/min)，標定功率(±2%)范圍內，使得壓力、溫度和排放數據穩定。
燃油規范：硫(重量) 含量0.2%、十六烷值為42 —50的ASTM D975 No.2 柴油
燃油溫度：37℃(99°F) ±5℃(9°F) [燃油泵進口]
進氣溫度：25℃(77°F) ±5℃(9°F)
大氣壓力：100kPa (29.53inHg) ±3.4kPa (1inHg)
濕 度：NOX測量值按75喱H2O/lb.干空氣進行修正
所列HC，NOX和CO等排放數據，均測取于滿足上述試驗條件的單臺發動機。數據將會受到儀器、測試方法及不同發動機等因素影響。進行試驗時，發動機進排氣阻力應保持在數據單規定的限值內，以保證試驗結果的準確。
備注：所有參數如有更改，恕不另行通知。
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設備和驅動件。
以上所有的數據都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。