引言：柴油泵和調(diào)速電機(jī)的拆卸除一般專用工具外尚要用常用工具，并維持工作環(huán)境、操作臺、工具零件的干凈整潔。拆柴油泵前，應(yīng)將柴油機(jī)曲軸搖中傳動軸上止點(diǎn)前14°位置上，那樣寫對之后裝復(fù)柴油泵十分方便，因?yàn)樗�有刻度與標(biāo)識全是指向的。拆柴油泵時，盡量不要拆柴油泵支撐架，將它留到柴油發(fā)動機(jī)上，這會對維持柴油泵與空壓機(jī)的同舟有益處；另外還不要從連接器正中間拆卸，因?yàn)檫@樣容易破壞射頻連接器自身的同軸度。在裝復(fù)時，柴油泵正時齒輪里的標(biāo)識“1”應(yīng)正指向飛輪殼觀察窗里的表針。


一、柴油泵和調(diào)速電機(jī)拆裝



最先拆卸固緊直發(fā)夾板封簽，按序拆下來油閥緊座及出油閥扭簧。拆裝油閥柱塞偶件時，因?yàn)橛烷y尼龍墊圈用后變型扣緊在泵殼上，必須采用常用工具才可以拆掉，如下圖2（a）所顯示。隨后，再換改錐撬起來柱塞泵扭簧，就可以取下扭簧下座，如下圖2（b）所顯示。松出柱塞套定位螺絲，用細(xì)鐵棍往上壓射柱塞泵，就能從上邊連著柱塞套一起拖出柱塞偶件，如下圖2（c）所顯示。柱塞偶件及油閥柱塞偶件不要碰毛，可不能拆開交換，務(wù)必成對地電壓放到潔凈的地區(qū)。



若只需拆裝柴油泵曲軸時，可以用一些槽形板插到按時調(diào)整螺絲與螺栓中間，搭起滾軸體構(gòu)件，讓它和曲軸脫離接觸，從前端就能拖出曲軸，如下圖2（d）所顯示。曲軸兩邊的滾柱軸承，可以用常用工具拖出或打出。



調(diào)速電機(jī)的零件溶解可先把控制手柄釋放壓力，取下變速扭簧。松掉支撐桿螺母里的螺帽及手機(jī)后蓋固緊螺絲，使變速金融杠桿構(gòu)件與支撐桿螺絲構(gòu)件分離出來，全部調(diào)速電機(jī)手機(jī)后蓋連著金融杠桿構(gòu)件就能拆下來。拆裝支撐桿螺絲時應(yīng)先拆下來齒桿連接銷。旋出變速金融杠桿軸兩邊的油塞，發(fā)布金融杠桿軸，變速金融杠桿就可以拆下來。


二、柴油泵和調(diào)速電機(jī)維修



柴油泵和調(diào)速電機(jī)拆裝后，所有零件須清理并開展安全檢查，內(nèi)容及步驟如下：

（1）對柱塞偶件開展?jié)L動性試驗(yàn)和徑部密封試驗(yàn)。所說滾動性試驗(yàn)是把柱塞偶件歪斜45，抽出來柱塞泵協(xié)調(diào)的圓面約1/3，并把柱塞泵轉(zhuǎn)動一下，放開手后柱塞泵能無阻礙地自主滾下即是達(dá)標(biāo)。柱塞偶件徑部密封性試驗(yàn)一般應(yīng)在密封試驗(yàn)臺子上開展。為了方便考慮，客戶還可用簡單密封性比較分析法，最先使柱塞泵斜槽應(yīng)用段指向回進(jìn)油口部位，再換手指頭塞住柱塞套大端臉孔及另一只進(jìn)進(jìn)油口，然后慢慢地將柱塞泵推動，當(dāng)柱塞泵端口抵達(dá)回進(jìn)油口邊緣處（即蓋沒進(jìn)油口）時觀查回進(jìn)油口，不得有油沫及汽泡出現(xiàn)，如下圖3（a）所顯示，不符合規(guī)定為不過關(guān)。柱塞偶件長期使用后，表面是磨損、斜槽及直槽脫落或生銹時應(yīng)更換。柱塞套上端口若有銹跡，可以用氧化鉻研磨膏在平板電腦上緩緩的碾磨修補(bǔ)。

（2）查驗(yàn)油閥及出油閥座密封性球面是否存在傷疤、下凹及損壞，輕度者可以修補(bǔ)，修復(fù)方式如下圖3（b）所顯示。先往球面上刷以三氧化二鋁研磨膏來回旋轉(zhuǎn)碾磨，直到達(dá)到良好的密封性才行。情況嚴(yán)重應(yīng)更換。油閥柱塞偶件尼龍墊圈嚴(yán)重變形的時候也應(yīng)更換。

（3）查驗(yàn)柴油泵體組裝柱塞偶件的肩骨平面圖是否存在凹痕變型，如有不整齊將影響柱塞套安裝垂直角度及肩骨迎合面密閉性，造成柱塞泵滾動欠佳和汽柴油漏水。

（4）查驗(yàn)柴油泵論的滾軸體孔及曲軸凸輪軸的磨損程度，視嚴(yán)重度再決定是否正常使用更換新。

（5）飛鐵腳及飛鐵銷孔偏磨應(yīng)更換，更換后，二只飛鐵重量相距不得超過1g。

（6）其他零件如偏磨、破損、破裂等應(yīng)予以拆換。


三、噴油泵重新安裝流程



柴油泵、調(diào)速電機(jī)安裝前各零部件要清理干凈，并注意柱塞偶件、油閥柱塞偶件型號規(guī)格是不是和柴油泵型號規(guī)格相匹配。安裝環(huán)節(jié)中常見問題如下所示：

（1）安裝柱塞偶件時，柱塞泵的拖出和插進(jìn)應(yīng)當(dāng)心、精確、不能碰毛，柱塞泵法蘭盤沉孔里的“XY”字眼應(yīng)靠外組裝。安上柱塞套之后，將定位螺絲指向柱塞套固定塊扭緊，這時帶動柱塞套理應(yīng)能上下運(yùn)動，但不能上下旋轉(zhuǎn)，如下圖4（a）所顯示。

（2）組裝出油網(wǎng)緊座時，其擰答扭矩為39~68N·m。過大會規(guī)桂準(zhǔn)套變型，柱塞偶件的滾動性受影響，故扭緊時要帶動柱塞泵作上下滑動和前后旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，如有阻礙狀況可回松油閥緊座幾回，再扭緊到滾動輕松才行，如下圖4（b）所顯示。



（3）柱塞偶件、油閥柱塞偶件和油閥緊座等裝好后，應(yīng)做汽油泵體上端密封性試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)方法是將各出油孔阻塞，用工具板托著柱塞泵以防滾下。在進(jìn)入油孔處進(jìn)入壓力為3.9 MPa（40 kgf c㎡）以上柴油機(jī)，維持1min，氣壓表表針不能有明顯降低，這時各連接頭螺牙處、柱塞套肩骨面及泵殼表層不能有柴油機(jī)漏水。

（4）組裝柴油泵曲軸后，要檢查曲軸的軸承間隙，其數(shù)值為0.03～0.15mm。檢查方式如下圖5（a）所顯示，如無法達(dá)到可以用密封墊調(diào)節(jié)，但兩邊添加墊片的薄厚規(guī)定相同，以確保曲軸放置中心位置。空隙調(diào)節(jié)之后，旋轉(zhuǎn)曲軸，多次使每缸凸輪軸在上止點(diǎn)時帶動柴油泵齒桿應(yīng)主題活動暢通無阻，如下圖5（b）所顯示。


（5）安裝調(diào)速電機(jī)的第二飛鐵時，留意飛鐵銷兩邊的鎖環(huán)安上后，運(yùn)用鯉魚鉗緊夾一下。避免發(fā)生飛鐵銷掉下來而飛出去的危險性。裝好后轉(zhuǎn)動，飛鐵理應(yīng)能借其獨(dú)特的向心力繞飛鐵銷晃動，禁止出現(xiàn)任何卡死、阻礙狀況。

（6）柴油泵和調(diào)速電機(jī)總程裝好后，促進(jìn)變速搖桿扭力彈簧，將調(diào)整齒桿放置較大提供的油部位，使支撐桿螺絲與支撐桿移動板間有0.5～1mm之間的距離，如下圖6圖示。目的是為了有利于查驗(yàn)調(diào)整齒軒，進(jìn)而在較大提供的油位置后可以確保與剩余油限定螺絲碰撞。同時也為了如果需要旋出剩余油限定螺絲，適當(dāng)調(diào)整供油量。但是這一間距不宜太大，不然調(diào)速電機(jī)起作用的轉(zhuǎn)速比將提高。