并聯運行時的注意事項
1、當兩臺機組的功率差距較大時
應優先啟動功率較大的機組，將功率較小的機組作為待并網設備。同時，在并網之前，先對功率較大的機組加載一定的負荷，這樣可以使并網過程更加順利且穩定。
2、在選擇發電機組時
對于同步發電機來說，最好配備阻尼繞組，以增強其力矩，避免因負荷變化導致發電機失去同步，同時減輕原動機轉速波動的影響。此外，還應考慮機組的飛輪慣性效應，以使機組的自然振蕩頻率與原動機的強制沖擊頻率相一致。
3、并網時的深度過勵和深度欠勵。
在深過勵情況下，發電機的輸出電壓較高，無功輸出較大，勵磁電流也很大。此時，只需略微調低油門以減少有功，同時增大勵磁電阻，就能解決問題。而在深欠勵情況，發電機輸出電壓較低，吸收大量無功，勵磁電流較小，調整勵磁電阻沒有效果。此時應適度增加有功，增大柴油發電機的油門，并減小勵磁電阻，才能解決問題。
4、請注意柴油發電機的最高轉速。
對某臺機組進行調整時，發現有功功率無法提升，并且無功功率出現進相現象（無功表指針反轉）。盡管油門已調至最大，但仍無法達到1500r/min，導致有功輸出無法增加。此時，應檢查柴油發電機噴油泵的調速器，特別是對于舊款柴油發電機，調速彈簧因長時間使用可能變軟。如果在負載達到額定功率時轉速仍未達到1500r/min，就需要對柴油發電機噴油泵的調速彈簧進行重新調整，以確保其符合要求。
5、適當降低相復勵磁發電機的調節影響。
將相復勵發電機與諧波勵發電機連接并網時，必須注意相復勵發電機通常會產生較多的無功功率。為了減少相復勵發電機的調差影響，可以將其勵磁電路中主回路復勵變流器的抽頭設置在電壓最低點，即次級匝數最少的部位。在并網運行期間，操作人員需現場監測，及時根據負荷變化調整有功和無功功率的輸出，以防止單機過載，從而避免事故的發生。