柴油發電機組在日常使用過程中不可避免地會出現一系列問題，所以如果你知道問題的原因，你可以對癥下藥，以防止當時的恐慌和手腳混亂。以下將介紹其問題的原因:

1、發電機(電球)失磁是怎么回事，應該怎么處理？

答:長時間不使用發電機(電球)，導致出廠前鐵芯中殘留的磁體流失，勵磁線圈無法建立應有的磁場。此時發電機價格運行正常，但無法發電。新機或長期不使用的機組較多。

處理方法：

(1)按激勵按鈕按激勵按鈕。

(2)如果沒有勵磁按鈕，用電池對其進行充磁。

(3)帶燈泡負荷，超速運轉幾秒鐘。

2、電力屬于哪一級能源？交流電的特點是什么？

答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉換，直流電由化學能轉換，交流電的特點是無法儲存，現在已經發現使用。

3、為何發電機(電球)工作倉庫必須保證清潔，地面無浮塵？

答:如果柴油機吸入臟空氣，功率會降低；如果發電機價格吸入沙粒、灰塵等雜質，會破壞定轉子間隙之間的絕緣，嚴重時會導致燒毀。

4、造成水溫高報警停機甚至不能使用，原因是什么？

回答：水箱漏水或水量不足；水溫傳感器損壞；水箱水道污垢過厚或散熱器油污過多；

風扇皮帶磨損過大，壓力不足；水泵磨損，泵水不足；節溫器開啟角度不夠，卡住；氣缸墊損壞，水道與氣缸相通；氣缸套磨損過大，局部滲水；機房通風不符合要求；發電機超載；(包括發動機無力)供油過多。

5、柴油機冒黑煙的原因？

回答：當柴油機負荷高時，排氣容易冒黑煙。目前還不完全清楚黑煙的生成過程。一般認為，當柴油機負荷高時，噴入燃燒室的燃料增加，燃燒室的溫度更高。此外，柴油機混合氣體形成不均勻，會導致燃燒室局部空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純碳，而是一種聚合物。它的主要成分是碳(超過85%)，但也含有少量的氧、氫和灰，其成分隨柴油機負荷的不同而變化。通過過濾器將黑煙收集起來，放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大碳煙粒徑為0.05。μｍ左右。柴油發動機燃燒的高溫裂解反應是不可避免的，尤其是在空間混合燃燒的柴油發動機中，高溫氣體包圍著液體油滴，造成裂解反應最有利的條件。燃燒過程中的高速攝影證實，上止點附近會有大量的黑煙，但正常情況下，炭煙可以在后續燃燒中找到空氣，完全燃燒，使排氣沒有黑煙。但若氣缸空氣不足，混合過程緩慢，則氣缸溫度因膨脹而降低，則碳不能燃燒，聚合成炭煙。炭煙的形成使燃燒不完全，柴油機經濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并且使負荷無法再增加。積碳還會導致活塞環或活塞卡住，氣門咬死等故障。所以不允許柴油機長時間超負荷工作。



6、為什么油箱里有水，怎樣預防？

答:合格的燃油出廠時不會含有雜質和水分，但灰塵、污垢和水分或多或少會混入運輸和儲存過程中；當油箱不滿意時，箱內空氣中的水分很容易形成冷凝水滴，混入燃油中。

在燃料的使用和儲存中應注意以下幾點：

(1)燃料首先要在油箱內儲存超過24小時，使水和雜質沉淀后使用；

(2)每一次工作結束后，盡量將日用油箱裝滿，以防止油箱空氣中的水分與燃油混合；

(3)注油時，首先要擦拭漏斗、油箱端蓋，使用手搖泵時，注意不要將低沉物一起抽出；

(4)定期打開油箱排泄旋塞，排除積水、沉淀。

通過上述介紹，我們可以很容易地處理柴油發電機組出現的各種問題，希望上面的介紹對大家有所幫助。