柴油發(fā)電機(jī)是一種應(yīng)用于許多領(lǐng)域的動力機(jī)器，其故障的原因很多，也很復(fù)雜。通常涉及的部件包括啟動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、機(jī)械部件和操作不當(dāng)。康明斯在本文中闡述了柴油發(fā)電機(jī)充電機(jī)、起動機(jī)和氣缸的一些常見故障示例、診斷和排除方法。
1、充電機(jī)轉(zhuǎn)子燒壞
1、故障現(xiàn)象
康明斯柴油發(fā)電機(jī)由起動器啟動，容易發(fā)生硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子燒壞。
2、故障分析
硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子燒壞的原因有很多，但硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子燒壞的原因有其特殊性，因?yàn)樗怯善饎悠鞯氖褂迷斐傻摹?br />
3、故障原因
(1)柴油發(fā)電機(jī)啟動前，與蓄電池正極的接線未斷開；
(2)用起動器啟動柴油發(fā)電機(jī)后，未能按時將磁開關(guān)輸出的電池正極固定在電池上，造成短路故障。
（3）柴油發(fā)電機(jī)啟動后，硅整流發(fā)電機(jī)開始給電池充電，充電電池接線不固定在電池正極接線柱上。隨著柴油發(fā)電機(jī)的振動，電池充電線與鐵電池箱接觸，導(dǎo)致短路故障。這種短路相當(dāng)于硅整流發(fā)電機(jī)的正負(fù)極連接，因此發(fā)電機(jī)的硅整流發(fā)電機(jī)經(jīng)常燒毀轉(zhuǎn)子。
4、故障排除方法
(1)柴油發(fā)電機(jī)啟動前，斷開蓄電池正極接線；
（2）柴油發(fā)電機(jī)啟動后，操作人員應(yīng)迅速將磁開關(guān)的正極接線固定在蓄電池的正極接線柱上；
（3）斷開正極線時，不得使正極線與鐵件接觸，防止短路故障；
（4）拆卸硅整流發(fā)電機(jī)后，更換相同型號的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，然后組裝試驗(yàn)機(jī)器，觀察充電電流表指示為15A，表明硅整流發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常發(fā)電，故障排除。
二、起動機(jī)燒壞
1、故障現(xiàn)象
冬季啟動柴油發(fā)電機(jī)時，起動機(jī)容易燒壞
2、故障分析
起動機(jī)容易燒壞的故障一般是由起動時間過長或起動機(jī)質(zhì)量差引起的。.
3、故障原因
(1)柴油發(fā)電機(jī)啟動時間長，重復(fù)啟動次數(shù)多，每次停止時間短；
(2)冬季柴油發(fā)電機(jī)啟動阻力大，也是易燒壞的原因之一
(3)使用的起動機(jī)質(zhì)量差。
4、故障排除方法
（1）采用預(yù)熱法提高柴油發(fā)電機(jī)溫度；
（2）采用人工減壓法降低柴油發(fā)電機(jī)的啟動阻力；
（3）將溫度稍高的熱水加入水散熱器，減少各部件和軸承的摩擦；
（4）柴油發(fā)電機(jī)每次啟動時間不得超過12秒，每次重復(fù)啟動時間根據(jù)起動機(jī)外殼溫度確定。
三、氣缸工作不良
1、故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機(jī)長時間不啟動，再啟動時，容易產(chǎn)生各氣缸工作不良。
2、故障分析
這種故障通常是由于操作員對柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)不當(dāng)造成的。柴油發(fā)電機(jī)長時間不使用時，噴油器油孔容易生銹堵塞，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)啟動時噴油器不工作或滴油，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降，各氣缸工作不良。
3、故障原因
（1）柴油發(fā)電機(jī)長期不使用和不維護(hù)，會使噴嘴部件中含有的微量油分子吸收燃燒室內(nèi)的積碳，導(dǎo)致噴油器油孔堵塞。
（2）噴油器與柴油中的微量水分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，部分噴油器生銹。
4、故障排除方法
柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)期間，柴油發(fā)電機(jī)操作人員應(yīng)不定期啟動柴油發(fā)電機(jī)，每半個月至少啟動一次，每次啟動時間約10分鐘，確保柴油發(fā)電機(jī)正常使用時不發(fā)生氣缸工作不良。